Lanzamiento: Nueva Generacion del BMW X5 Llega a Chile

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La cuarta generación del BMW X5 ya se encuentra en el país, a sólo 6 meses de su debut mundial ocurrido en el pasado Salón de París en octubre de 2018, presentando en territorio nacional su nueva propuesta estética caracterizada por superficies más trabajadas que claramente lo rejuvenecen y lo inclinan más hacia la deportividad.

Considera motorización bencinera y diésel, cada una de ellas en variantes Executive y M Sport. Desde $60.590.000

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El nuevo BMW X5 se muestra a simple vista más grande y con detalles que claramente lo distancian de la tercera generación, como el considerable aumento en tamaño de su clásica parrilla frontal y un nuevo diseño de grupos ópticos traseros.

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Efectivamente, el iniciador de la gama X de los germanos crece 36 mm en su largo hasta los 4.922 mmm, mientras que su distancia entre ejes también se estira en 42 mm alcanzando 2.975 mm. En cuanto a su ancho, ahora sobrepasa los 2 mts. al aumentar 66 mm estableciendo una envergadura de 2.004 m. También es más alto sumando 19 mm para alcanzar una altura de 1.745 mm.

INTERIOR

Por supuesto que el crecimiento en la carrocería del nuevo BMW X5 2019 ha beneficiado el espacio interior, el cual se adapta a la nueva ambientación iniciada con el lanzamiento del Serie 8 el año pasado, por lo que considera cuadro de instrumentos digital y pantalla central. ambas de 12,5” y un nueva ambientación en el habitáculo donde predominan las líneas trapezoidales y la reducción de botones, sin dejar de lado la integración del nuevo y lujoso selector de marchas, en una consola central que también renueva sus elementos para mostrarse más premium, incluyendo la conocida perilla i-Drive.

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El maletero tiene una capacidad de 650 lts., los que pueden aumentarse hasta los 1.860 lts. con los asientos abatidos. La suspensión adaptativa permite bajar la unidad para un proceso de carga más cómodo, mientras que la apertura doble de su sección trasera también asiste a un mejor proceso. Opcionalmente puede integrar una 3º corrida de asientos para dos personas.

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MOTORES

El BMW X5 2019 debuta en Chile son con la clásica configuración de 6 cilindros en línea de 3.0 lts. asociados a la marca, válido para los bencineros y diésels, ambos conectados a la conocida transmisión automática de 8 marchas. No llega el V8 bencinero, el cual incluso no está considerado para Europa.

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BENCINEROS

Las variantes Executive y M-Sport de los modelos bencineros son impulsados por un bloque que genera 340 hp entre 5.500 rpm y 6.500 rpm, logrando un torque máximo de 450 Nm entre 1.500 y 5.200 rpm.

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Considerando que su peso sobrepasa levemente las 2 toneladas (2.060 kgs.), los nuevos BMW X5 xDrive40i Executive y M Sport declaran un 0 a 100 km/h en 5,5 seg. ofreciendo la siempre limitada velocidad máxima de 250 km/h.

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El rendimiento combinado entre ciudad y carretera anunciado por la marca para ambos exponentes es de 11.5 km/lt, por lo que su autonomía rondaría los 1.000 kms. considerando que cuenta con un estanque de combustible de 83 lts.

BMW X5 xDrive40i Executive: $ 60.590.000

Ficha técnica The All-New BMW X5 xDrive40i Executive by Claudio Retamal on Scribd

BMW X5 xDrive40i M Sport: $ 75.990.000

Ficha técnica The All-New BMW X5 xDrive40i M Sport by Claudio Retamal on Scribd

DIÉSELS

Los exponentes petroleros del nuevo BMW X5 2019 aumentan en 50 kgs. su peso (2.110 kgs.) y desarrollan 265 hp a 4.000 rpm y un par motor peak de 620 Nm entre las 2.000 y 2.500 rpm. Esta combinación entrega una performance de 6,5 seg. de 0 a 100 km/h.

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En cuanto al consumo, BMW asegura que las variantes xDrive30d Executive y xDrive30d M-Sport alcanzan 16,1 km/lt en ciclo combinado, por lo que su autonomía traspasaría cómodamente los 1.000 kms.

BMW X5 xDrive30d Executive: $ 61.090.000

Ficha técnica The All-New BMW X5 xDrive30d Executive by Claudio Retamal on Scribd

BMW X5 xDrive 30d M sport: $ 76.990.000

Ficha técnica The All-New BMW X5 xDrive30d M Sport by Claudio Retamal on Scribd

TECNOLOGÍA

El nuevo BMW X5 2019 integra luces LED de serie, mientras que para iluminar mejor el camino puede integrar aquellas con tecnología láser aumentando desde los 300 mts. a 500 mts. su distancia de alumbramiento.

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TRACCIÓN

Un mejorado sistema de tracción X anuncia un reparto más eficiente de torque entre las ruedas delanteras y traseras, sumando un nuevo diferencial trasero autoblocante electrónicamente en la versión M-Sport, controlando la rotación de las ruedas internas y externas durante curvas, mejorando el trazado del a trayectoria y la adherencia de las ruedas al camino.

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De serie, integra el Dynamic Damper Control que supervisa electrónicamente la suspensión, además de la posibilidad de integrar suspensión adaptativa M con estabilización y dirección activa, la cual varía su altura en 80 mm.

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OFFROAD

Una nueva supervisión electrónica permite 4 modos de conducción (Arena, Roca, Gravilla o Nieve) adicionales apuntados a terrenos offroads, modificando la altura, el funcionamiento de la tracción, el control de la transmisión y la sensibilidad del acelerador.

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SEGURIDAD SEMIAUTÓNOMA

El control de velocidad crucero adaptativo está entre la serie de asistencias electrónicas que supervisan el actuar humano. Otros sistemas de seguridad advierten con vibraciones en el volante si el vehículo spbrepasa la línea del camino, además de monitoreo de la zona de punto ciego.

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Ante una eventual colisión frontal, llega a accionar de manera autónoma los frenos y también alerta de eventuales colisiones traseras, incluyendo además advertencia de tráfico cruzado en la misma sección.

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